Денис Кокорин

Любопытно, но интерес к картографии и общественному транспорту (или, скорее, к организации схем его движения) во мне пробудила вот эта карта-схема, которую в 1990 году отец привёз из Киева вместе с парой номеров журнала "Барвiнок".

2. Выходные сведения гласят, что схема подготовлена ПКО "Картография" в Киеве, а напечатана на Винницкой картографической фабрике.

3. Фрагмент схемы с Днепром и центральной частью города (на обороте она дана крупнее).

4. Ещё фрагмент. Интересно, что хоть схема на русском языке, но названия на ней представлены только в украинских их вариантах, без прямого перевода с украинского на русский — например, площадь Перемоги, а не площадь Победы. Так, видимо, было принято в советской традиции — наверное, потому что такие названия использовали на местах.

5. Крупнее. В те годы для меня было развлечением находить на схеме конечную остановку какого-нибудь маршрута и начинать "кататься" на нём по карте, "пересаживаясь" на конечных и узловых остановках. Особенно интриговал скоростной трамвай номер 12, идущий через лес куда-то в пригород.

6. Схема киевского метрополитена образца 1989 года. Пожалуй, с той поры он разросся не сильно, зато часть станций потеряла своё оригинальное имя.

После карты Киева последовали аналогичные схемы и карты Владивостока, которые только-только стали появляться в тогда ещё советских книжных магазинах. Позже это увлечение  переросло в более профессиональное русло. В последние годы подумываю подкрепить его специальным образованием, хотя здесь есть сложности.