Денис Кокорин

единоличный сайт

Опыт обложкостроения

Когда работал в "ПриморАГП", то там делали атлас Владивостока и буклет "Владивосток автомобильный". И решили сделать атлас "Владивосток автомобильный".

Дизайнера к тому времени уже давно уволили, поэтому я решил попробовать себя немного в этом деле (как раз и работы было мало) и сварганить обложку нового атласа.

Оттолкнуться решил от уже имеющегося оформления складной карты с аналогичным названием и предыдущей версии обычного атласа города:
 

Ниже представлены 24 картинки, иллюстрирующие процесс творческих поисков лучшего варианта. Если среди читателей присутствуют дизайнеры, художники и просто знающие и ценящие люди, то, возможно, они смогут мне сказать, в правильном ли направлении я двигался или все мои потуги на это дело лишь вариации безвкусицы и халтура. Это тот случай, когда такая оценка не будет лишней.

Читать далее


Заграница

На редакторскую работу в ОТВ-Прим меня не взяли, поэтому пришлось двинуться путём барыг. В связи с этим намедни использовал по назначению свой девственно чистый загранпаспорт и посетил со шпионско-разведывательными намерениями Страну Вечного Нэпа. Пока уехал недалёко.

Читать далее


Рынок труда

Владивостокский рынок труда не радует. Большинство вакансий вызывает отвращение: все эти бесконечные менеджеры по активной работе ртом и впариванию ненужных товаров и услуг. Многие другие просто не подходят по требованиям. Куды податься? В комплектовщики, что ль, пойти? Или грузчики? Всегда мечтал о простой и понятной физическое работе — чтобы мозги сильно не напрягать. А что? Платят примерно так же, как за умственный труд, кое-где даже и больше. Тем более мало-мальски козырные места, связанные с ним, и которых не так уж много, давно заняты креаклами, а не особо козырные бабами с двумя детьми, тремя высшими образованиями и машиной в кредит. Так что путь либо в продавцы, либо в рабочий класс. Ну а чего? Без денег сидеть как-то не того, печально. Не гоп-стопом же заниматься, хотя тоже вариант.

Вообще, конечно, интересная вырисовывается ситуация: примерно 80% интересующих меня вакансий приходится на Москву, 10% на Санкт-Петербург, а остальные 10% размазаны по стране, в основном, по крупным городам. Сразу понятно, где все деньги. Ну а Владивосток — портовый и понтовый город барыг и автоюзеров, рынок труда тут соответствующий. Да и что нужно среднему барыге и автоюзеру, кроме бабла и развитой системы потребления тех же товаров и услуг? Впрочем, это общероссийская беда: где-то больше, где-то меньше, но всё едино. Любопытства ради залез на фриланс-сайты, а там отчего-то сплошь хохлы и москвичи сидят. Тоже, видно, рынок поделён давно. Значит, пойду в дворники или на магазинно-складскую работу — для здоровья не сильно полезно, но зато какой простор для изучения иностранных языков и знакомств с интересными людьми!


Километровый атлас Приморья

Подбирал тут себе материал для портфолио и случайно наткнулся в закромах родины на собственноручно сварганенную рабочую заготовку для обложки общегеографического атласа.

Вот как-то так гипотетически мог выглядеть первый атлас Приморского края с топографическими картами-"километровками", который планировалось выпустить в 2009-2010 годах:

На фото — вид со склона горы Ливадийской (Пидан). Автор фото — Виталий Вивалов.

Атлас должен был состоять из двух частей, по 172 страницы в каждой. В первой части — юг и центр Приморья, во второй — север и северо-восток. Первая часть была готова на 90%, вторая более чем наполовину.

Однако атлас так и не вышел в свет, поскольку (по словам руководства) вышестоящее московское начальство не разрешило использовать деньги на печать тиража, так как его предварительно нужно было продать (ещё даже не напечатав). По тем временам стоимость тиража 3 тысячи (а может, 5 тысяч, уже забыл) экземпляров такого атласа составляла что-то в районе 700 тысяч рублей.

Позже отдельные карты, подготовленные для атласа, были использованы в других изданиях. К вопросу о выходе атласа неоднократно возвращались, но в итоге так ни к чему и не пришли. Впрочем, даже если бы атлас и вышел, обложка у него была бы всё равно совершенно другая.


Годовщина

Два года назад в этот день ушёл с работы по сокращению штата, отказавшись от всех иных предложений. Так как достало там всё уже до невозможности — эмоционально выгорел абсолютно весь, даже огарочка почти не осталось. А один год назад в этот же самый день запустил свой сайт. Многое, очень многое намеревался я свершить сначала после увольнения, а потом после открытия сайта.

Жаль, конечно, что из задуманного как в первом случае, так и во втором было сделано, воплощено в жизнь только около четверти, но и то хлеб. Что же помешало большему? Как оказалось, для воплощения любых дел недостаточно обогатить знания, собраться, отбросить лень и приступить к решительным действиям. Ещё важны и внешние условия. Но не буду сейчас о них.

Кое-что было всё-таки сделано. Вот, например, сайт. За год опубликовано 175 заметок, два с половиной рассказа, пролог и четыре главы романа "Лес", размещено множество фотографий и даже некоторое количество картинок — и всё это в основном собственноручного производства. Значит, я, по крайней мере, не безнадёжен! Правда, на сайте за год не оставлено ни одного комментария — народ не очень-то заглядывает сюда.

Кстати, сайт пока что обходится мне примерно в 150 рублей за год. Но любые деньги имеют свойство заканчиваться, и оттого нынче я приступил к поиску работы. Стало быть, если найду, то сайтом и "Лесом" буду заниматься меньше (хотя думаю, до конца года успею подготовить ещё одну главу).

При желании это дело можно даже поддержать материально — нескромно перечислив грошей на счёт в Яндекс-деньгах: 41001717712524 (пометив, например, — "на "Лес"). Я буду чувствовать ответственность и поднапрягусь. :)


Ыыкартограф

Сходил сегодня на собеседование в "Фарпост". Узнавал насчёт трудоустройства картографом — рисовать и редактировать карты. Предварительно, конечно, отправил резюме.

В заголовок резюме каким-то непостижимым образом вкрались две буквы "ы". То есть получилось, что я претендую на должность "ыыКартограф". Увидел поздно. Однако всё равно пригласили.

Находится контора в месте, для меня не удобном. Прямые маршруты автобусов есть, но идут долго. Поэтому пришлось часть пути проделать пёхом, хорошо хоть всё больше вниз да прямо.

Заодно помог какой-то бабушке подвезти в горку тележку. Тем не менее прибыл на место к назначенному времени. Весь взмок — пусть и ноябрь, но тепло, зараза. Пришёл, позвонил, запустили.

Далее, как и было обещано, случилось собеседование. Точнее, интервью, как его тут называют. В непринуждённой обстановке, за круглым столом и под прицелом секретной видеокамеры.

С директором по персоналу и руководителем картографического отдела прообщался около часа. Отвечал на разные каверзные вопросы. Наговорил им всякого. Впрочем, одну только правду.

Первым делом спросили, чего мне, собственно, нужно. Типа: какой вижу свою работу. Подозреваю, такие вопросы задают во всех конторах, где не знают, чем конкретно нагрузить работников.

Сказал, что в идеале неплохо было бы мне работать литредактором, но так как во Владивостоке с этим туго, то пойдёт и знакомая работёнка — с картами. И вообще, знаки, графика — это моё.

Затем поинтересовались, почему, зачем и как не работал почти два года. Ответил, что собирал материал для книги, попал под машину, жил в сельской местности и помогал сайту о транспорте.

Побеседовали о том, чем занимался раньше, на предыдущей работе, чем ещё мог бы заниматься у них. Сказал, что интересно управление проектом, но маловато знаний в IT-сфере, так что — увы.

Главный картограф предложил поразить какой-нибудь идеей, новым проектом. Идеи были, но блистать умом особо не стал. Какой-то малость несерьёзный подход к серьёзному вопросу, на мой взгляд.

Кроме того, подобного бесплодного "идеизма" и "проектизма" я "наелся" на предыдущем месте работы — в "ПриморАГП". Не вижу никакого смысла расходовать свои силы на это дело в дальнейшем.

В общем, поговорили. Под конец персональщик озвучила зарплату картографов у них. Подивился, отказался — стоило ли тратить на меня своё время, когда в резюме я указал в полтора раза больше?

При этом, разумеется, во всех объявлениях компании написано, что зарплата — "конкурентная". Ну, может быть. Возможно, она у них просто наполовину "чёрная". Тогда нафиг такое счастье.

Или хотели посмотреть, что за чудо, что за мега-специалист просится к ним в компанию? Надо же HR-у чем-то заниматься. Или тонкий вариант отказа — вместо фразы "вы нам не подходите"? Видимо.

Напоследок заявил, что если будут делать картпроект в Иркутске, то могу поспособствовать (во всём). Зачем так сказал — не знаю. Наверное, хочу, чтобы такое было не только во Владивостоке.

Ушёл всё же в приподнятом настроении. Если люди адекватные, тогда ухожу такой. Если наоборот, то злой или растерянный. Тут люди попались адекватные и даже, в общем-то, симпатичные.

Главкартограф, правда, малость похож на гопника, но вроде нормальный — из таких обычно деловитые начальники получаются. Директор по персоналу тоже — миловидная, неглупая женщина.

Короче говоря, в "Фарпост" не трудоустроился. С другой стороны, не сильно-то и хотелось в ту степь, где он есть, кататься. А за названные деньги вообще можно найти работу поближе к дому.

Вывод. Работа в "Фарпосте" если и не из разряда "для студентов и лохов", то где-то близко. Думаю, так в большинстве частных контор "для молодых и активных" (а людей старше 35 там как-то немного).

Вот так. Кстати, это было фактически первое в жизни моё собеседование при устройстве на работу (до того всё было несколько иначе), потому решил описать подробно. Для истории, как говорится.


Виды работы

Работа бывает пяти видов: интересная, обычная, допустимая, недопустимая и вынужденная.

Интересная работа — это понятно. Когда "глаза горят, а руки делают". То есть, работаешь с интересом, с удовольствием, так как имеешь знания, опыт и тому подобное.

Обычная работа — это любая другая подходящая работа, которую можешь и хочешь выполнять. Если, например, не нашлось интересной.

Допустимая работа — это работа, на которой ты сможешь работать при условии, если получишь определённые знания, опыт и прочее.

Недопустимая работа — это работа, на которой ты не сможешь работать по объективным причинам никогда.

Вынужденная работа — это тоже понятно. Та работа, которую ты выполняешь исключительно по воле непреодолимых обстоятельств и бросишь при первой возможности.

Про вопрос оплаты отдельно.


О работе по найму

Трудовой стаж мой не слишком велик — всего четыре с небольшим года, причём фактически на одном месте. Но этого было достаточно, чтоб на основании данного опыта, с опорой на свои и некоторые чужие наблюдения, определиться с принципиальными взглядами на работу, на отношения между работником и работодателем, на труд как процесс вообще. По крайней мере, со стороны работника, продающего свой труд работодателю.

Вот небольшой список этих принципиальных взглядов, которых, по моему мнению, должен придерживаться любой нормальный наёмный работник.

1. Никогда не работать "за идею". Под "идеей" тут подразумевается, что ты будешь с блеском в глазах впахивать как папа Карло на заведомо не равноценных затраченному труду условиях. То есть "заниматься любимым делом" за очень небольшое вознаграждение, а то и вовсе за благодарность. Всё же смысл наёмного труда для работника в том, чтобы обеспечить себя средствами к существованию, а не насладиться радостью процесса. За идею можно работать, если ты собственник бизнеса или предприятия, на край, вольный художник, но не наёмный работник. Некоторый вопрос возникает относительно работы в государственных, бюджетных организациях, службы, но при нынешних капиталистических условиях ответ скорее нет, чем да.

2. Иметь чувство собственного достоинства (не путать с чувством собственной важности). Конечно, нужно иметь его и в жизни вообще, но в отношениях с работодателем оно может понадобиться быстрее и чаще. Может, например, возникнуть ситуация, что работодатель или его представитель (начальник, директор) забудет, что он не рабовладелец, а ты не его покорный раб. Нельзя поддерживать, а тем более, сохранять у него подобную уверенность. Если шире, нельзя бояться никаких руководителей (они — всего лишь необходимое звено в структуре управления) и помнить, что ты нужен ему, а не он тебе (он может думать иначе, но это его проблемы).

3. Помнить, что жизнь и здоровье важнее работы (особенно работы "на дядю") и, тем более, имущества работодателя. Если стоит выбор между потерей жизни/здоровья или потерей работы/ нанесением ущерба имуществу работодателя (сыпятся бомбы, грабитель с пистолетом пришёл и требует имущество отдать и т.п.), то, само собой, нужно выбирать второе. Работу всё-таки рано или поздно можно найти другую в другом месте, имущество тоже восполнимый ресурс, а жизнь и здоровье тебе никто не вернёт.

Разумеется, из всего бывают исключения. Естественно, существуют экономические, политические, географические, социальные, личностные и иные нюансы. Но вот от этих трёх принципов и нужно плясать наёмному работнику хотя бы для понимания того, что такое наёмный труд. Удивительно, но есть люди, которые этого вовсе не осознают никаким образом.