Денис Кокорин

единоличный сайт

Арбат

"Ты в Москву приезжай и пройдись по Арбату..."

Ну, приехал, ну, прошёлся. Надо же было посмотреть оригинальный Арбат, который без кавычек и от которого пошли шагать "Арбаты", то есть пешеходные улицы с музыкантами, сувенирами и дурацкими  развлечениями по всей стране.

Но скажу прямо, Арбат оказался довольно унылым и неуютным местом. Улица Никольская, ведущая к Красной площади, и то более душевная.

Читать далее


Булайский велопробег

На второй раз я решил отправиться на велике в более дальнее путешествие, выбрав для этого долину небольшой речки Булайки, название которой, кажется, в переводе с эвенкийского обозначает что-то типа "болотистая местность". Таковой речка, в общем-то, и является.

Читать далее


Город Х. Часть 5-я. Вечерний Хабаровск

Изначально я рассматривал вариант двухдневного визита в Хабаровск, то есть с одной ночёвкой. Для этих целей изучил список местных хостелов. Почему-то в речном и железнодорожном Хабаровске нашлось немало хостелов и мини-гостиниц с морскими названиями, которые, возможно, даны в расчёте на приезжих с Приморья, Сахалина и Камчатки. Тем не менее воспользоваться их услугами не пришлось, поскольку это была задумка на случай, если не получится в тот же день посетить Музей истории Амурского моста, или если б я поехал не один. Ну и, в конце концов, деньги тоже не лишние. Поэтому сразу после посещения музея я через приложение РЖД на смартфоне купил обратный билет на поезд. Но поезд был какой-то особенный, новокузнецкий, без электронной регистрации, и понадобилось ещё наведаться и на вокзал, где распечатать в специальном терминале (отстояв небольшую очередь) посадочный талон. И вот тогда уже можно было отправляться на изучение вечернего города, так как поезд шёл ночью.

Читать далее


Город Х. Часть 4-я. Музей Амурского моста

Попасть в музей истории Амурского моста, прямо скажем, непросто. Не только потому, что находится он не в центре города, но и потому что открыт для посетителей только по субботам. Тем не менее в другие дни, кроме, кажется, воскресенья и понедельника, тоже есть шанс приобщиться к железнодорожной истории (кстати, совершенно бесплатно) — нужно просто заранее позвонить и договориться об этом, что я и сделал.

Читать далее


Город Х. Часть 3-я. Городской центр

Насмотревшись на реку, я обдумывал, куда дальше податься с амурского берега.

Читать далее


Город Х. Часть 2-я. Амурская набережная

Добравшись до Амура, я пошёл прогуляться по его набережной и прилегающим к ней местностям. По итогам прогулки выяснилось, что структурно и географически центральная набережная Хабаровска сильно похожа на набережную Спортивной гавани во Владивостоке: такая же низкая и протяжённая северная часть со стадионом, к югу переходящая на возвышенность с обзорными площадками, а ещё южнее переходящая в пляж. Только в Хабаровске на набережной больше зелени, включая два парка, ну и за счёт этого пошире она.

Читать далее


Город Х. Часть 1-я. От вокзала до Амура

Недавно метнулся на один день в город Хабаровск. Зачем — неважно. Утром приехал, ночью уехал. Но раз такое дело, то решил использовать возможность познакомиться со столицей Дальневосточного федерального округа поближе, так как ранее в Хабаровске бывал только проездом и смотрел на него либо через вагонное стекло, либо с перрона у вокзала, или наблюдал в иллюминатор с высоты самолётного пролёта. Короче говоря, сам город всегда оставался за бортом.

Первое впечатление от Хабаровска осталось хорошее: в целом уютный и ухоженный центр города, неплохая набережная, много зелени и присутствие "духа столичности".

Этот снимок, сделанный на главной улице Хабаровска — Муравьёва-Амурского, в общем-то, хорошо отображает городскую атмосферу.

Читать далее


Московские картинки

Недавно показывал Петербургские картинки. Теперь для симметрии нужно показать и московские. Точно так же в стиле "смесь".

Читать далее


Сибирские пейзажи

А отчего бы не порадовать читателей шикарными сибирскими пейзажами? Пожалуй, нужно порадовать.

1. Вниз и вверх!

Читать далее


Метрополитены двух столиц

Проект "Владивостокский метрополитен" я мог запустить давно, ведь основной объём информации для него был собран ещё к 2016 году. Однако странно было это делать, никогда в настоящем метро не побывав.

День первого в жизни посещения метро совпал для меня с днём кражи моего фотоаппарата, тоже первой (но, будем надеяться, последней). Это случилось 14 мая 2017 года в Москве. Интересно, что на следующий день, 15 мая, пришёлся день рождения московского метро (в 1935 году) — тогда же я купил новый фотоаппарат.

Из-за неприятного происшествия задуманной грандиозной фотосессии не получилось, снимки я делал на плохонькую камеру смартфона, и они вышли не очень. Затем первые впечатления прошли (а метро мне понравилось), а во время повторных поездок было уже не до того, но кое-что я мимоходом поснимал.

Читать далее