Денис Кокорин

единоличный сайт

Публикация

Ну что, дождался первой публикации своей статьи в научном журнале!

"Использование модели "Узел-Место" на примере станций Московского метрополитена".


Два часа в Мурино

Давненько не было обновльеньица на сайте.

Для того, чтобы уменьшить энтропию, так сказать, выкладываю тут своё видеовыступление на семинаре по географии транспорта о поездке в городок Мурино под Санкт-Петербургом.


Публикация статьи о влиянии метро

Вышел юбилейный сборник материалов научно-практической конференции "Социально-экономические проблемы развития и функционирования транспортных систем городов и зон их влияния". Скачать его можно по ссылке (тыц!).

Ну а внутри моя статья: "Влияние метрополитена на развитие пространственной структуры городов России" (по названию магистерской диссертации). Наверное, можно себя поздравить: первая (но всё-таки возможно, что вторая) публикация... Хотя и не в журнале для Высшей Аттестационной Комиссии, но всё же. Искать стоит на страницах 81-91.

Аннотация статьи в сборнике слегка сокращена, в полном авторском варианте она такая:
Город, обслуживаемый общественным транспортом, во многом формируется за счёт взаимодействия людей с остановочными пунктами. Появление нового остановочного пункта ведёт к трансформации структуры городского пространства. Особенности метрополитена позволяют выделить его станции как обладающие повышенной способностью к такому воздействию. Статья излагает результаты исследования развития пространственной структуры семи российских городов под влиянием станций метрополитена разного типа.

Не обошлось и без ложки дёгтя. То, что некоторые части статьи подверглись сокращению, это ещё ладно. А вот то, что редакторы сборника внесли изменения от себя (без согласования), несколько смутило — потому что новые формулировки, на мой взгляд, не сильно, но всё-таки исказили смысл изложения. Первое — зачем-то добавлено по существу верное, но по факту противоречащее смыслу дальнейшего изложения и самого исследования утверждение во втором абзаце после слов "Чем выше значение конкретного вида транспорта ..., тем более выраженной в структуре городского пространства будет территориальная общность, сформированная его остановочным пунктом" зачем-то вставлено "Наиболее значимые узловые районы формируются вокруг ОП нескольких видов транспорта сразу". (ОП, кстати, тоже не моё сокращение.)

Потом, ещё дальше: моя формулировка "Возле конечных станций развитие полос концентрации объектов сферы услуг наблюдалось на расстояниях до 850 м, но в основном до 600 м при наличии условий, а сроки их формирования составили 2-3 года" превратилась отчего-то в "Возле конечных станций метрополитена в течение 2-3 лет наблюдалось формирование объектов бытового обслуживания". Действительно, предложение можно было упростить, но для чего нужно было менять "объекты сферы услуг" на "объекты бытового обслуживания" (более узкое понятие, которое не включает в себя магазины, например), непонятно. И потерялись цифры, опять же.

В общем и в целом я, конечно, доволен. Теперь вы знаете, как должно было быть, и можете приступать к чтению! )


День студента

Сегодня, 25 января 2020 года, по всей видимости, последний в моей жизни День студента, который я встречаю в качестве студента. Не будем загадывать, но не быть же мне вечным студентом?! Ведь то же самое я мог сказать в 2008 году. Хотя можно заметить, что я не просто студент, а магистрант, но по сути одно от другого мало чем отличается. Тут остаётся, правда, возможность получения второго высшего образования, например (допустим, юридического или ещё какого-нибудь, заочно), но я пока не готов к таким подвигам. И буду ли готов, да и нужно ли мне это, ещё неясно (подозреваю, не нужно — тут первое высшее девать некуда).

Остаётся только жалеть, что обленился и, как обычно, ни на какое мероприятие в честь Дня студента не пошёл (ну, там, принять стакан медовухи из рук Садовничего и всё такое), потому что для этого надо идти куда-то в профком, получать на руки билет, а вся эта возня, когда есть другие дела, несколько напрягает и т.д. Впрочем, смысл жалеть? Ведь дела-то есть. Вот, к примеру, наконец-то доделал свой опрос для жителей городов с метрополитенами. На протяжении года его пилил, модифицировал, и вот в какой-то, прямо скажем, не самой идеальной, но применимой форме допилил.

Если на сайт заходят люди из российских городов с метро (или их агломераций), а это следующие: Москва, Санкт-Петербург, Нижний Новгород, Новосибирск, Самара, Екатеринбург и Казань, то очень прошу пройти этот опрос — этим вы сильно поможете в моём исследовании. Если город вне России, то опрос тоже пройти можно — такая возможность предусмотрена. Опрос, кстати, совершенно анонимный. Да, там надо указать несколько названий улиц и номеров домов, в том числе места проживания, что может вызывать определённое недоверие, но вычислять кого-то по этим данным — совсем не цель моего исследования.

По времени займёт не более 5 минут (будет от 8 до 13 вопросов).

Пройти опрос можно по этой ссылке: https://forms.gle/VhTiotAsvnwaNLV49 — лично я уже прошёл!