Ведение стенд-элон-блогов (как этот) нынче не продуктивно и не модно.
Поэтому недавно создал новый телеграм-канал: "Владивостокский метрополитен".
Тематика: транспорт и география Владивостока и не только.
В общем, уникальный (преимущественно) контент профессиональной направленности.
Подписываемся здесь: https://t.me/vlmetro
Как-то я уже расписывал хронологию роста стоимости проезда в городском транспорте Владивостока. С тех пор прошло несколько лет, ситуация поменялась, и цены продолжали нас "радовать" своим ростом. Настало время дополнить.
Итак, изменение стоимости проезда в городском общественном транспорте Владивостока за 2014-2019 годы.
Автобус.
2015 г., 9 января - 19 рублей.
2016 г., 22 января - 20 рублей.
2017 г., 23 января - 21 рубль.
2018 г., 1 января - 23 рубля.
2019 г., 30 сентября - 28 рублей.
Троллейбус, трамвай.
2015 г., 9 января - 12 рублей.
2016 г., 22 января - 13 рублей.
2017 г., 23 января - 14 рублей.
2018 г., 1 января - 16 рублей.
2019 г., 30 сентября - 20 рублей.
Фуникулёр.
2015 г., 9 января - 10 рублей.
2016 г., 22 января - 11 рублей.
2017 г., 23 января - 12 рублей.
2018 г., 1 января - 14 рублей.
2019 г., 30 сентября - 20 рублей.
Неплохо бы дополнить хронологию морским прибрежным сообщением, электропоездами и пригородными автобусами. Но это требует отдельного исследования.
Больше двух лет назад я сделал интернет-проект "Владивостокский метрополитен". Потом проект был мной заморожен, и до сих пор, в общем-то, пребывает в таком виде.
Но чего я не осознал сразу: никто, видимо, так и не понял, зачем, собственно говоря, был сделан этот проект, хотя в той или иной степени это мной упоминалось.
А проект был сделан отнюдь не с целью продвижения строительства метрополитена во Владивостоке как такового (пусть это тоже, но не самое главное).
Проект был сделан с целью продвижения идеи того, что у города есть будущее — с задачей подарить людям мечту, ради которой можно здесь жить.
Для кого-то это может быть и только метро, но имелся в виду Город Будущего в целом. Метрополитен — лишь каркас идеи, на который можно "нарастить" всё остальное.
Возможно, выглядит несколько наивно. Люди привыкли решать повседневные задачи и не смотреть далеко вперёд. Пусть так. Это лучше, чем изо дня в день притворяться, будто действительно чего-то ждёшь. А притворяться не надо, надо претворять, но последнее невозможно без представлений о том, что можно и нужно претворять.
Рецепт, как приготовить Владивосток.
Для начала берём в равных пропорциях Санкт-Петербург, Владикавказ, Одессу и Севастополь и смешиваем так, чтобы остались видны кусочки каждого. Затем добавляем немного Порт-Артура, ставим на слабый огонь и, помешивая, доводим до кипения. В кипяток бросаем щепотку Киева и Харькова, взбиваем до получения однородной массы, приправляем Пекином и Сеулом, кидаем чуточку Токио и Вашингтона и держим до появления сверху тонкой плёночки. Снимаем с огня, плёночку убираем и даём вареву настояться.
После этого кладём капельку Сочи (если нет Сочи, подойдёт и Ялта), примерно столько же (но всё же чуть меньше) Магадана и обильно заливаем сверху всю массу Москвой. Когда масса застынет, мажем её тонким слоем Сан-Франциско для пикантности, а затем покрываем предварительно заготовленной смесью Москвы и Ленинграда. Возвращаем на слабый огонь и варим, периодически сдабривая Ниигатой, Саппоро и Осакой. Под конец кидаем пару щепоток Харбина или Хуньчуня.
Не дожидаясь, пока закипит, снимаем с огня, осторожно всё смешиваем, приправляем Пхеньяном или Ташкентом по вкусу, ещё раз заливаем сверху Москвой. Когда немного остынет, подаём на стол, украсив Хабаровском. Владивосток готов!
На новогодние праздники решил выбраться в родной город. Добрался без особых приключений. Только в Шереметьево дважды (на входе в аэропорт и в зону вылета) потребовали вытащить и включить ноутбук. Говорят, такое тут и много где ещё бывает, но я сталкиваюсь впервые. Неудобно, так как ноут включается (и выключается) медленно. Хорошо, что не опаздывал.
Читать далее
Совсем внезапно настал и пронёсся мимо день 17 июля. Год назад именно в этот день я покинул родной город. Рука так и тянется дописать "навсегда", но что-то останавливает. Хотя прошлое воспринимается как перевёрнутая страница... Словно всё, что было до того, не существенно, а всё, что будет дальше, наоборот (а ведь это совсем не так!). Иной раз возникает чувство, будто из клетки на волю вырвался, на простор. И всё же немного скучаю — жизнь одна, проносится мимо, необходимо в ней место и тому, что было, на что можно оглянуться и к чему вернуться, чтобы не забыть, куда держишь свой путь.
Оказывается, я не могу посмотреть статистику по дизлайкам на сайте, поэтому лишь случайно обнаружил два дизлайка под заметкой "Владивостокский шовинизм" за апрель прошлого года.
Возможно, их оставили недовольные хабаровчане. Против хабаровчан ничего не имею, в том числе недовольных. Возможно, ещё кто-то, это неважно. Важно, что я вернулся к той заметке и перечитал её.
И теперь, имея более профессиональный взгляд на проблему, будучи ознакомленным с некоторыми научными работами по теме, с некоторыми цифрами, выступая во многом в роли стороннего наблюдателя, могу сказать, что тезисы, высказанные в заметке, удивительно верны.
Единственное, что я бы поправил, это утверждение о лучше сохранившемся историческом центре Хабаровска — всё же я после побывал в нём и могу сказать, что это не совсем так. Плюс добавил бы как вес портовую сущность Владивостока (стык сухопутного и морского транспорта) — почему-то в прошлый раз об этом забыл.
Остальное же написанное достаточно объективно. Как и главная мысль — Владивосток из дальневосточных городов наиболее уникальный "в том плане, что ... именно он обладает всеми свойствами, которые способны сделать его главной точкой притяжения населения на восточной окраине России".
Очевидно, перенос столицы ДВФО сюда из Хабаровска отчасти шаг в этом направлении — не самый правильный, возможно (правильный — это сделать Владивосток городом федерального значения, расширив также немного и его границы), но чуть-чуть приближающий Владивосток к обозначенному будущему.
Странно было увидеть станцию метро "Чистые Пруды" среди "хрущёвок", причём с заколоченным фанерой одним из выходов. Не менее странно было обнаружить Москву на сопках, в зелени и с морем вдалеке, а ближайшие улицы облепленные ларьками и торговыми прилавками, более того, углядеть среди них жёлтые бочки с квасом. И прокатиться среди всего этого на большом синем автобусе. Оказалось, что это сон.
Должно быть, на него навели размышления об отсутствии в продаже в ближайших окрестностях привычных по родному городу видов морепродуктов и бублика "Весенний". Или просмотр новостей оттуда. Или чтение комментариев под ними — совершенно неуравновешенных, надрывных, наводящих на мысли о психологически нездоровой общественной обстановке там (впрочем, как и последние лет 8-10).
Тем не менее, ностальгии покамест никакой особо не чувствуется, только отдельные неудобства, связанные с отсутствием каких-либо ранее ежедневно привычных вещей, ситуаций и иногда людей. Но с нормальными дарами моря в столице беда, конечно — к тому, что тут присутствует на прилавках, относиться серьёзно во многих случаях нельзя. Возможно, "места надо знать" или быть финансово продвинутым. Ну, ничего, переживём как-нибудь.