Денис Кокорин

На сайте Общества изучения Амурского края (Приморского краевого отделения Русского Географического Общества) опубликована на правах препринта (т.е. допускающая изменения в финальной версии, которая, будем надеяться, выйдет в одном из научных журналов) моя статья «Об Эгершельдских кладбищах Владивостока и первоначальном месте захоронения В. К. Арсеньева».

В статье освещается история и география кладбищ на полуострове Шкота (Эгершельда) во Владивостоке и рассматривается вопрос о местоположении на одном из них могилы исследователя Дальнего Востока В. К. Арсеньева. Возникшая и получившая некоторое распространение среди краеведов и любителей истории Владивостока версия, что В.К. Арсеньев изначально был похоронен на новом Эгершельдском кладбище в южной части полуострова Шкота, подвергнута критике и на основе достоверных документальных фактов опровергнута. Даётся обоснование того, что первоначально захоронение В.К. Арсеньева располагалось на старом Эгершельдском кладбище (бывшем Военном). Многие архивные источники, составившие информационную базу исследования, вводятся в научный оборот впервые. В исследовании уточнены годы функционирования старого Эгершельдского кладбища — с 1890 по 1935, нового — с 1935 по 1940. Установлены периоды расширения границ старого кладбища, рассчитан объём его земельного ресурса. Подтверждено существование на полуострове Шкота третьего кладбища — магометанского. Также проведённое автором исследование показало, что альтернативная версия о месте захоронения В.К. Арсеньева имела в том числе объективные причины для появления, такие как противоречивость информации о кладбищах, захоронениях и памятниках на них в литературе, неполнота сведений в официальных документах, почти полное отсутствие научно систематизированной информации и научных публикаций о местах погребения.

Статья проиллюстрирована копиями фотографий, архивных документов, а также оригинальными авторскими картами и схемами.

Читать далее

Ведение стенд-элон-блогов (как этот) нынче не продуктивно и не модно.

Поэтому недавно создал новый телеграм-канал: "Владивостокский метрополитен".

Тематика: транспорт и география Владивостока и не только.

В общем, уникальный (преимущественно) контент профессиональной направленности.

Подписываемся здесь: https://t.me/vlmetro

59 лет назад на улицы Владивостока вышел первый троллейбус.

Как-то я уже расписывал хронологию роста стоимости проезда в городском транспорте Владивостока. С тех пор прошло несколько лет, ситуация поменялась, и цены продолжали нас "радовать" своим ростом. Настало время дополнить.

Итак, изменение стоимости проезда в городском общественном транспорте Владивостока за 2014-2019 годы.

Автобус.
2015 г., 9 января - 19 рублей.
2016 г., 22 января - 20 рублей.
2017 г., 23 января - 21 рубль.
2018 г., 1 января - 23 рубля.
2019 г., 30 сентября - 28 рублей.

Троллейбус, трамвай.
2015 г., 9 января - 12 рублей.
2016 г., 22 января - 13 рублей.
2017 г., 23 января - 14 рублей.
2018 г., 1 января - 16 рублей.
2019 г., 30 сентября - 20 рублей.

Фуникулёр.
2015 г., 9 января - 10 рублей.
2016 г., 22 января - 11 рублей.
2017 г., 23 января - 12 рублей.
2018 г., 1 января - 14 рублей.
2019 г., 30 сентября - 20 рублей.

Неплохо бы дополнить хронологию морским прибрежным сообщением, электропоездами и пригородными автобусами. Но это требует отдельного исследования.

Больше двух лет назад я сделал интернет-проект "Владивостокский метрополитен". Потом проект был мной заморожен, и до сих пор, в общем-то, пребывает в таком виде.

Но чего я не осознал сразу: никто, видимо, так и не понял, зачем, собственно говоря, был сделан этот проект, хотя в той или иной степени это мной упоминалось.

А проект был сделан отнюдь не с целью продвижения строительства метрополитена во Владивостоке как такового (пусть это тоже, но не самое главное).

Проект был сделан с целью продвижения идеи того, что у города есть будущее — с задачей подарить людям мечту, ради которой можно здесь жить.

Для кого-то это может быть и только метро, но имелся в виду Город Будущего в целом. Метрополитен — лишь каркас идеи, на который можно "нарастить" всё остальное.

Возможно, выглядит несколько наивно. Люди привыкли решать повседневные задачи и не смотреть далеко вперёд. Пусть так. Это лучше, чем изо дня в день притворяться, будто действительно чего-то ждёшь. А притворяться не надо, надо претворять, но последнее невозможно без представлений о том, что можно и нужно претворять.

Рецепт, как приготовить Владивосток.

Для начала берём в равных пропорциях Санкт-Петербург, Владикавказ, Одессу и Севастополь и смешиваем так, чтобы остались видны кусочки каждого. Затем добавляем немного Порт-Артура, ставим на слабый огонь и, помешивая, доводим до кипения. В кипяток бросаем щепотку Киева и Харькова, взбиваем до получения однородной массы, приправляем Пекином и Сеулом, кидаем чуточку Токио и Вашингтона и держим до появления сверху тонкой плёночки. Снимаем с огня, плёночку убираем и даём вареву настояться.

После этого кладём капельку Сочи (если нет Сочи, подойдёт и Ялта), примерно столько же (но всё же чуть меньше) Магадана и обильно заливаем сверху всю массу Москвой. Когда масса застынет, мажем её тонким слоем Сан-Франциско для пикантности, а затем покрываем  предварительно заготовленной смесью Москвы и Ленинграда. Возвращаем на слабый огонь и варим, периодически сдабривая Ниигатой, Саппоро и Осакой. Под конец кидаем пару щепоток Харбина или Хуньчуня.

Не дожидаясь, пока закипит, снимаем с огня, осторожно всё смешиваем, приправляем Пхеньяном или Ташкентом по вкусу, ещё раз заливаем сверху Москвой. Когда немного остынет, подаём на стол, украсив Хабаровском. Владивосток готов!

На новогодние праздники решил выбраться в родной город. Добрался без особых приключений. Только в Шереметьево дважды (на входе в аэропорт и в зону вылета) потребовали вытащить и включить ноутбук. Говорят, такое тут и много где ещё бывает, но я сталкиваюсь впервые. Неудобно, так как ноут включается (и выключается) медленно. Хорошо, что не опаздывал.

Читать далее

Совсем внезапно настал и пронёсся мимо день 17 июля. Год назад именно в этот день я покинул родной город. Рука так и тянется дописать "навсегда", но что-то останавливает. Хотя прошлое воспринимается как перевёрнутая страница... Словно всё, что было до того, не существенно, а всё, что будет дальше, наоборот (а ведь это совсем не так!). Иной раз возникает чувство, будто из клетки на волю вырвался, на простор. И всё же немного скучаю — жизнь одна, проносится мимо, необходимо в ней место и тому, что было, на что можно оглянуться и к чему вернуться, чтобы не забыть, куда держишь свой путь.

Оказывается, я не могу посмотреть статистику по дизлайкам на сайте, поэтому лишь случайно обнаружил два дизлайка под заметкой "Владивостокский шовинизм" за апрель прошлого года.

Возможно, их оставили недовольные хабаровчане. Против хабаровчан ничего не имею, в том числе недовольных. Возможно, ещё кто-то, это неважно. Важно, что я вернулся к той заметке и перечитал её.

И теперь, имея более профессиональный взгляд на проблему, будучи ознакомленным с некоторыми научными работами по теме, с некоторыми цифрами, выступая во многом в роли стороннего наблюдателя, могу сказать, что тезисы, высказанные в заметке, удивительно верны.

Единственное, что я бы поправил, это утверждение о лучше сохранившемся историческом центре Хабаровска — всё же я после побывал в нём и могу сказать, что это не совсем так. Плюс добавил бы как вес портовую сущность Владивостока (стык сухопутного и морского транспорта) — почему-то в прошлый раз об этом забыл.

Остальное же написанное достаточно объективно. Как и главная мысль — Владивосток из дальневосточных городов наиболее уникальный "в том плане, что ... именно он обладает всеми свойствами, которые способны сделать его главной точкой притяжения населения на восточной окраине России".

Очевидно, перенос столицы ДВФО сюда из Хабаровска отчасти шаг в этом направлении — не самый правильный, возможно (правильный — это сделать Владивосток городом федерального значения, расширив также немного и его границы), но чуть-чуть приближающий Владивосток к обозначенному будущему.