Денис Кокорин

единоличный сайт

Иркутскъ

Я уже неоднократно упоминал, что в Иркутске изрядно налегают на использование "Ъ" на концах слов.

Но есть случаи, когда на конце слова стоит не согласная буква, а гласная. В Иркутске нашли выход и из этой ситуации.

Впрочем, очень может быть, дизайнер просто неправильно понял заказчика и опустил пробел после предлога.


Иркутские картинки

1. В центре Иркутска много китайцев. Кроме привычных торговцев, студентов и строителей, немало китайских туристов (по-моему, их больше даже, чем немецких):

Читать далее


Иркутск Дальневосточный

На следующий день после посещения Ангарска решил съездить в Иркутск. По делам, да заодно погулять-посмотреть. В этот визит я учёл некоторые свои ошибки. Например, вместо того, чтобы везде ходить пешком, воспользовался иркутским общественным транспортом. Дважды проехал на трамвае, один раз на маршрутке и один раз на троллейбусе. Этому решению способствовала и невысокая стоимость проезда. Она в Иркутске на тот момент составляла всего 12 рублей.

Иркутск, как я уже неоднократно отмечал, производит на меня впечатление большой деревни. Про себя я его окрестил "город поселкового типа". Возможно, оттого что в нём слишком много частных и деревянных домов. Или потому что он относительно ровный (в сравнении с Владивостоком — так-то возвышенности в Иркутске есть). А может, что местами неухоженный, заросший и чересчур земляной. Не могу сказать, почему, так как сами по себе эти факторы город деревней не делают.

2. На сей раз я отправился в более "городской" район Иркутска — на поиски улицы Дальневосточной. Вот про неё и её окрестности главным образом и будет эта заметка.

Читать далее


Иркуцк

Съездил недавно в Иркутск. Заглянул в парочку районов, где до того не был. Общее впечатление от увиденного прекрасно иллюстрирует эта фотография:

Читать далее


Трансманьчжурская железная дорога

Вообще, было бы неплохо, если б построили высокоскоростную железную дорогу Владивосток — Харбин — Иркутск. Тогда бы с юга Дальнего Востока до Восточной Сибири можно было добираться по суше в два раза быстрее. Сейчас поезд из Владивостока в Иркутск едет по Транссибу трое суток, а через Харбин, да если высокоскоростной, шёл бы, я думаю, максимум сутки-полтора (в зависимости от скорости и количества остановок).

Китайцам бы удобно было добираться до строящейся во Владивостоке игорной зоны (китайцы ж, говорят, азартны), российским туристам в китайскую Маньчжурию кататься, а бурятам по Бурятии ездить. Ну и на Байкал, конечно же, и в прочие популярные места отдыха. Всяческие деловые и торговые связи — само собой; притом не только российско-китайские, но и сибирско-дальневосточные. Практически новая КВЖД это была бы.

Вот я даже примерную возможную схемку нарисовал.


Пётр и Февронья

Если раньше было принято ставить в каждом городе памятники Ленину или статуи пионеров с горнами, то теперь мода пошла на православных святых Петра и Февронью. Ставят их вблизи православных церквей в парках и скверах. Любопытно, что во всех городах они одинаковые. Наверное, делали в одном месте, централизованно.

ПиФ в Иркутске:

Читать далее


Иркутск в августе. Часть 5-я

Надо таки завершить повествование о моём 25-километровом маршруте по Иркутске в августе-месяце сего года. Предыдущие части: 1-я, 2-я, 3-я, 4-я.

Начну последнюю часть  с того, что сообщу следующее: будучи в Иркутске, обнаружил, что там находится если не самый большой, то уж точно один из самых больших в мире памятников Ленину.

Тут виден кусочек, но если не знать, можно его и не заметить (а я ещё не знал, когда делал фото):

Но вот наглядное доказательство:

Читать далее


Иркутск в августе. Часть 4-я

Благополучно миновав окрестности мечети, продолжил накручивать свои 25 километров по Иркутску:

Читать далее


Иркутск в августе. Часть 3-я

Покинув место расстрела Колчака, двинул в глубины пыльных улочек города:

Читать далее


Иркутск в августе. Часть 2-я

В общем, с пешеходными переходами в Иркутске туго. Зато есть памятник Колчаку:

Читать далее