Денис Кокорин

Ну что, дождался первой публикации своей статьи в научном журнале!

"Использование модели "Узел-Место" на примере станций Московского метрополитена".

Недавно сам Чубайс из России уехал. Насовсем или на время, неизвестно, но заговорили, что уж и внутри политической жизни страны "эпоха кончилась".

Кроме того, вспомнили, что в Высшей Школе Экономики ещё в 2010 году поставили памятник Егору Тимуровичу Гайдару, соратнику Чубайса и проводнику либеральных экономических реформ начала 1990-х в России. Собственно, сам Анатолий Чубайс его и открывал (https://www.hse.ru/news/life/23429538.html). И выяснилось, что поставили его в здании университета на Покровском бульваре в Москве. А я там за пару дней до этого был по одному делу, но памятника никакого не видел.

(фото с сайта ВШЭ)

Читать далее

Надо хоть фотку себя с дипломом МГУ забабахать. Не зря ж учился. До красного буквально одного шага не хватило. Но всё-таки зелёный тоже хороший цвет! Ура!

Ровно 3 года назад, 13 мая 2017-го, я впервые прибыл в Москву — в рамках своего Большого Путешествия на запад, проехав весь Транссиб из Владивостока до Ярославского вокзала, с небольшой передышкой в Иркутской области. Кто бы мог подумать, что сегодня я буду здесь!

А завтра, стало быть, 14 мая — три года, как у меня украли фотоаппарат, и три года, как я первый раз спустился в метро на станции "Курская".

С сегодня ввели в Москве проезд на любом транспорте только по пропускам. Немедленно в Интернете появились репортажи с утренних станций метро, где даже при падении пассажиропотока на 80% (по сравнению с предыдущим годом) накопились огромные очереди из-за проверок этих самых пропусков.

Видеть такое в Москве, систему городского транспорта которой как в организационном плане, так и во многих других аспектах, не без основания можно считать одной из лучших в России (а возможно, и в более широких географических пределах), по меньшей мере странно.

Есть же "Тройка", "Стрелка", разовые карты для проезда и другие — можно было через эту систему как-то учёт и контроль организовать, если уж так сильно надо — заблочили же проезд по соцкартам. Или выпустили бы под такое дело специальные проездные: "Тройка" с лошадьми в медмасках.

Конечно, перенастройка самих карт и терминалов для них требует какого-то времени, но ведь и о мерах было объявлено заранее. Подозреваю, тут замешан так называемый "синдром начальника". Есть же "синдром вахтёра", который не пропустит через зону своей ответственности никого просто на всякий случай.

"Синдром начальника", если просто, это когда надо показать свою значимость: ты типа ответственный, всё держишь под контролем, быстро решаешь важные вопросы, умело раздаёшь задачи и добиваешься их выполнения. А на деле: простые решения и непростые последствия.

Из той же оперы ситуация, когда в 17.30 нач внезапно даёт задание, которое нужно сделать до 18.00 (окончание рабочего дня) — и плевать, что его невозможно сделать и за неделю: твои проблемы, тебе за работу деньги платят, вынь да положь!

Ну, или, может, система по выдаче пропусков на каких-нибудь прибыльные проекты завязана, такое тоже бывает. Но тут я ничего не знаю. В общем, надеюсь, скоро проезд на транспорте в Москве совсем запретят: будем смотреть, как разворачивается "естественный эксперимент".

В Москве народ посдурел с этим коронавирусом, но, наверное, так и должно быть. В метро народу мало. То и дело встречаются люди в медицинских масках. В "Ашане" пустые полки, где лежали тушёнка, мыло, туалетная бумага. В аптеках очереди. Поехал в библиотеку-Ленинку, там бабуля на сквозняке сидела в читальном зале — зачихала-закашляла, сразу набежал народ: чего пришли, сидите дома, раз болеете. В гардеробе обсуждают, когда прекратят работать: завтра или со следующей недели. Зашёл в столовую: тоже какое-то собрание по теме. Как перед войной.

На новогодние праздники решил выбраться в родной город. Добрался без особых приключений. Только в Шереметьево дважды (на входе в аэропорт и в зону вылета) потребовали вытащить и включить ноутбук. Говорят, такое тут и много где ещё бывает, но я сталкиваюсь впервые. Неудобно, так как ноут включается (и выключается) медленно. Хорошо, что не опаздывал.

Читать далее

Не прошло и месяца с момента открытия последних станций Московского метро, как их количество возросло ещё на четыре штуки, на этот раз за счёт продления 1-й, Сокольнической, или красной линии на юго-восток. Схема метро ещё более приблизилась к свастичной форме. Ну а я, как водится, на следующий же день, 21 июня, поехал посмотреть новые станции и их ближайшие окрестности, чтобы зафиксировать ситуацию на момент открытия.

Первая посещённая станция — "Коммунарка", на несколько лет она станет конечной для красной линии. Станция внутри тоже красная — в Московском метро есть тенденция "раскрашивать" новые станции для их различения.

Читать далее

Вчера в разных частях Москвы довелось наблюдать какое-то прямо-таки безумное количество людей в футболках с надписью "Levis". Если не в футболках, то в кепках. И даже с пакетиком один человек был. В общем, примерно каждый десятый. И это я ещё не смотрел на джинсы! Подумалось, может, какая-то массовая распродажа случилась, что все вдруг так одновременно и единообразно принарядились? Потом внезапно углядел девочку с самодельным плакатом в поддержку журналиста Ивана Голунова. Тут же возникло предположение, что и с "Левисом" та же история — вроде как флешмоб такой: каждый из нас сегодня немножко "Левис" или даже "Ливайс" — и всё в таком духе. Загадка!

С обратной стороны, немедленно родилась задумка для нового (или хорошо забытого старого) вида таргетинговой рекламы! В рекламу в телеке или смартфоне ты уже не вникаешь, а она тебя всё равно находит. Погуглил, скажем, вечером какую-нибудь спортивную шмотку — утром выглянул в окно, а там ребята в одежде и кроссовках "Найк" на скейтах катаются. Вошёл в лифт — соседка с верхнего этажа с пакетом с рекламой китайской "Анты" спускается. В метро сел — а напротив все сиденья заняли мужики в трениках Смоленской трикотажной фабрики — и даже бирки не обрезали, чтоб эмблему лучше видно было.

И с другими вещами так. Разглядываешь тайком в Интернетах, допустим, новый тринадцатый айфон, как тут же вокруг начинают появляться люди с ним — и коллеги по работе, и случайные прохожие, и школьники мимо проходящие, и даже пенсионерки на лавочке, и как бы невзначай хвастают: типа смотри, Петровна, как гнётся, и зарядку на три часа дольше держит, не то что сраный двенадцатый, как у вон того лоха из седьмой квартиры! И так далее. И идёшь в конце концов в банк за кредитом, потому что надо!

А может, это уже она и была — реклама нового типа?! Выехал сегодня в места народных гуляний, чтобы убедиться воочию, но ни одного "Ливайса" не встретил. Наверное, не проплатили, сколько надо, для массовой аудитории. Или только обкатывают? Посмотрим! Играючи прогулялся между двумя соседними станциями метро Сокольнической линии, сделав небольшой крючок через Большой Каретный.

Читать далее

4 июня сего года на юго-востоке Москвы открыли новую, 15-ю линию метро. Пока только четыре станции из запланированных, кажется, восьми, которые откроют попозже — "Косино", "Улица Дмитриевского", "Лухмановская" и "Некрасовка". Розовая замкадная линия получила такое родное название "Некрасовская", что я решил немедленно съездить посмотреть и новые станции, и то, что вокруг них.

Читать далее